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El cable Q trifásico de Enphase permite una gestión equilibrada y automatizada de la energía de cada fase. Alternativamente, cuando se utilizan tres cables monofásicos, hay que tener cuidado de equilibrar las fases instalando un número similar de paneles en cada fase.
La pasarela de comunicaciones Envoy-S también puede proporcionar una monitorización del desequilibrio de fases para garantizar que no se superen los límites autorizados. El Envoy es capaz de gestionar la producción de energía fotovoltaica a nivel de microinversor para mantener el equilibrio dentro de los límites establecidos.
En una instalación monofásica se pueden conectar 10 microinversores. En una instalación trifásica se pueden conectar hasta 30 microinversores en un único disyuntor trifásico de 20A. Se pueden construir sistemas más grandes con múltiples circuitos derivados de CA.
Los paneles solares SunPower® Performance utilizan células PERC mono de alta eficiencia, a diferencia de la tecnología de contacto trasero patentada por SunPower desarrollada para nuestros paneles Maxeon.
Hay muchos factores a tener en cuenta cuando se piensa en el tiempo de carga de un coche eléctrico. En general, SunPower Drive puede ofrecer mucha más potencia a un coche eléctrico que una toma doméstica convencional, lo que se traduce en una carga más rápida. Una toma doméstica convencional con un cargador de Nivel 1 suele tener una capacidad de 2,3 kW, mientras que Drive, un cargador de Nivel 2, puede alcanzar hasta 7,4 kW. SunPower Drive carga al menos tres veces más rápido que un enchufe estándar. Por poner un ejemplo práctico, un cargador de Nivel 1 añade entre 6 y 8 km de autonomía por hora, mientras que el modelo de 7,4 kW de SunPower Drive añade unos 40 km.
Cargar un coche eléctrico si está lloviendo o nevando puede hacerse con seguridad.
Los fabricantes de coches diseñan los enchufes de carga de sus vehículos para que sean herméticos, con el fin de evitar el riesgo de electrocución al conectarlos.
A diferencia de los enchufes eléctricos convencionales, el SunPower Drive no empieza a suministrar corriente hasta que se establece una conexión firme entre el vehículo y el punto de carga. Después, el cable se bloquea en ambos extremos y crea una barrera aislante entre el usuario y la corriente.
El Drive tiene un índice de protección IP55 contra la entrada de agua: puede funcionar en un rango de temperaturas de -30 °C a 50 °C, por lo que resiste incluso las condiciones meteorológicas europeas más extremas.
Ev.energy es conocida como el mejor servicio de movilidad B2C. Gestiona la carga de más de 100.000 coches eléctricos en todo el mundo. Nuestra colaboración con ev.energy es crucial para la experiencia del usuario. En caso de que el sistema de almacenamiento SunPower Reserve no esté instalado, permite a nuestros clientes tener un control total sobre el vehículo a través de la app ev.energy.