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Existen una serie de diferencias técnicas clave entre los paneles solares SunPower Performance y los paneles convencionales, como el diseño y la disposición de las células solares y la arquitectura eléctrica, que se combinan para mejorar la fiabilidad, el rendimiento y la estética de los paneles Performance. 

Para entrar en un poco más de detalle técnico, en primer lugar, cortamos con láser cada célula SunPower Performance en tiras y las colocamos en capas en una configuración en forma de teja para crear una «hipercélula». Esta hipercélula en forma de teja nos permite ajustar más área de células activas en cada panel, aumentando la potencia y la eficiencia. En segundo lugar, las células Performance están conectadas con una interconexión de unión flexible para ofrecer múltiples y redundantes caminos para el flujo de energía. Esto nos permite eliminar las cintas conductoras de contacto frontal y las uniones soldadas que se encuentran en las células convencionales y que pueden bloquear el área activa de la célula y deteriorarse con el tiempo, lo que provoca fallos en las células y déficits de energía. Por último, los paneles SunPower Performance cuentan con una arquitectura de circuito paralelo única que limita significativamente la pérdida de potencia en la sombra y la suciedad. El resultado es un panel de tejas superior construido con células de productos básicos, que supera a los paneles convencionales en eficiencia, rendimiento y fiabilidad.

Los paneles solares SunPower® Performance utilizan células PERC mono de alta eficiencia, a diferencia de la tecnología de contacto trasero patentada por SunPower desarrollada para nuestros paneles Maxeon.

Los costes varían de un proyecto a otro. Los paneles de alto rendimiento suelen tener un precio competitivo con respecto a los paneles convencionales.

Hay muchos factores a tener en cuenta cuando se piensa en el tiempo de carga de un coche eléctrico. En general, SunPower Drive puede ofrecer mucha más potencia a un coche eléctrico que una toma doméstica convencional, lo que se traduce en una carga más rápida. Una toma doméstica convencional con un cargador de Nivel 1 suele tener una capacidad de 2,3 kW, mientras que Drive, un cargador de Nivel 2, puede alcanzar hasta 7,4 kW. SunPower Drive carga al menos tres veces más rápido que un enchufe estándar. Por poner un ejemplo práctico, un cargador de Nivel 1 añade entre 6 y 8 km de autonomía por hora, mientras que el modelo de 7,4 kW de SunPower Drive añade unos 40 km.

Cargar un coche eléctrico si está lloviendo o nevando puede hacerse con seguridad. 

Los fabricantes de coches diseñan los enchufes de carga de sus vehículos para que sean herméticos, con el fin de evitar el riesgo de electrocución al conectarlos. 

A diferencia de los enchufes eléctricos convencionales, el SunPower Drive no empieza a suministrar corriente hasta que se establece una conexión firme entre el vehículo y el punto de carga. Después, el cable se bloquea en ambos extremos y crea una barrera aislante entre el usuario y la corriente. 

El Drive tiene un índice de protección IP55 contra la entrada de agua: puede funcionar en un rango de temperaturas de -30 °C a 50 °C, por lo que resiste incluso las condiciones meteorológicas europeas más extremas.

Ev.energy es conocida como el mejor servicio de movilidad B2C. Gestiona la carga de más de 100.000 coches eléctricos en todo el mundo. Nuestra colaboración con ev.energy es crucial para la experiencia del usuario. En caso de que el sistema de almacenamiento SunPower Reserve no esté instalado, permite a nuestros clientes tener un control total sobre el vehículo a través de la app ev.energy.